GN 1414

套叠式滑轨

GN 1414套叠式滑轨成对垂直安装。 行程约为标称长度l₁ 的100%（完全延伸）。 F型的橡胶挡板可减轻终端位置上滑轨的冲击力。 该功能可最大程度减少噪音并提高使用寿命。 如果延伸方向出现较大的静态或者动态载荷，可由外部挡块元件予以吸收。

套叠式滑轨以成对方式交付。 由于结构原因，滑轨可无区分的安装在移动件的左侧或右侧。 可通过辅助孔轻易到达所有的安装孔。 仅露出安装孔，与生产相关的孔也会呈现。

• 其他长度及孔距

• 其他可选附件

• 其他表面处理

安装孔-外滑轨

 

安装孔-内滑轨

 

固定螺钉

GN 1414套叠式滑轨具有减震自动回缩装置，亦称为“软关闭”。 减震自动回缩装置可分为两类主要功能，可在关闭延伸部分时大大提高使用的便利性。 自动回缩装置可在滑轨后止动位置的最后47mm行程结束处，接收自动回缩的滑轨，并将其保持到位。 回缩力约为每对滑轨40牛顿。 此外，减震装置可大幅降低所述行程上闭合运动的速度。 以实现极其顺滑和轻柔的闭合运动。 打开延伸部分时，必须克服相应的回缩作用力。 减震自动回缩装置设计载荷高达36 kg，基于60,000次循环（LGA 标准）。 需要正确使用，包括在接触回缩装置时将行程速度降低至不超过0.15 m/s，以及符合载荷值的要求。

在此滑轨变体中， 回缩时的作用力可视为一种锁定装置，滑轨打开和关闭时可明显感受到轻微的阻力。

 

 

F型还具有拆分功能，可使滑轨延伸部分在中部滑轨和内滑轨中彼此完全拆分。 该功能不仅有利于安装。 例如，在对位于背面的部件经常进行维修作业时，该功能还可有助于快速移除延伸部分。

扳动释放杆可使套叠式滑轨轻易从抽出位置快速分离出来，从而使内滑轨从前方移除。

为了重新安装滑轨，需要将球座移动到前端位置。 接着将内滑轨插入后端挡块，并自动锁定到位。

分离机构的保护性布置可防止滑轨意外脱离。

 

 

通用信息

套叠式滑轨可提供顺滑、无磨损、无噪声的直线运动。 因此，可广泛应用于各种应用。 应用范围从最简单的延伸部件以及抽屉，到工业环境中用于机器、生产系统以及设备上的高质量变体。 套叠式滑轨具有多重功能，从经济角度来看，仍然具有看点。 以下是几个使用示例：推拉门，防护罩，键盘和PC拉出装置，车辆设备，仓储货架，电池盒等。

套叠式滑轨可与众多部件选件搭配使用。 部分部件可用于两个止动位置中的一个位置以及组合使用，它们由产品编号的型号所决定。

结构

根据设计和/或所需的延伸长度，套叠式滑轨由内外滑轨以及以及一个或两个中间滑轨组成。 滑轨由适当形状的几何体相互连接并通过滚珠轴承而移动。 球座可使轴承之间保持间距并固定到位。

滑轨通常可由埋头螺钉或者通孔安装。 其他选件，例如螺纹螺栓或者支架，可作为备选件。

按照延伸长度，套叠式滑轨可分为三类：部分延伸、全部延伸以及超延伸。 以上分类是由可达到的行程 l₂所决定，且与标称长度l₁相关。

延伸类型	延伸图
部分延伸： l1 = 100 % -> l2 = 最小值75 %
完全延伸：l1 = 100 % -> l2 = 最小值100 %
超延伸: l1 = 100 % -> l2 = 最小值150 %

所有滑轨在其前端以及后端均有内置挡块。 该挡块可防止滑轨意外滑出。 根据可用的安装位置以及所需的稳定性，挡块设计成相应的金属形状或者可附带塑料或弹性体零件，并将其作为橡胶挡块防止滑轨大力撞击末端位置。

套叠式滑轨同样可兼容多种附件功能。 例如：锁定装置、闩锁、拆分功能、自动回缩机制，且部分具有减震功能。 根据不同的滑轨变体，部分其他功能可用于背面或前面止动位置以及组合使用。 此外，可根据客户的具体要求固定滑轨。

完全延伸的套叠式滑轨，后止动位置

 

完全延伸的套叠式滑轨，前止动位置

 

通用安装信息

• 套叠式滑轨一般成对安装，因此壳体以及延伸侧的安装表面可保持水平、平行以及垂直，并且根据位置可使相互之间保持正确对齐。 此外，应注意安装滑轨的结构是否具有足够的稳定性，以便尽可能减少弹性变形所造成的几何误差。

• 紧固孔可避免在安装滑轨过程中出现扭转或者弯曲。 此外，滑轨需沿抽出方向安装，使得延伸部分在抽出和回缩的时候可同时接触到终端位置。 这样，可向橡胶挡块以及锁定装置施加等量的作用力。

• 设计各滑轨安装间距的宽度时，其公差不应超过+0.2 / +0.5 mm。 接着，滑轨将在延伸部分的中间方向上稍微张紧。 这有助于达到最佳性能并延长使用寿命。

• 安装之前，再次将内滑轨移动至正面和背面的止动位置，从而使球座处于预定位置。 室温条件下进行安装。

• 安装后，检查套叠滑轨以及延伸部分是否易于移动。 如果出现问题，例如滞涩或者弯曲，必须采取适当措施确定原因并加以消除。

安装孔，固定螺钉

一般情况下，安装套叠式滑轨时将使用所有孔，用于固定。 这样可确保最大载荷F_S (额定载荷)所产生的力可通过套叠式滑轨安全转移到周围结构。 不使用固定螺钉可相应减少规定的载荷。

除了用于安装的孔，内外滑轨还有其他开口和辅助孔。 可供下载的目录图纸和CAD数据不会显示这些孔，以防混淆和设计错误。 除其它零件外，这些孔还需具有固定与此类型相关的附属部件的功能，例如自动回缩装置。

针对不同尺寸的螺钉，部分滑轨变体具有不同的固定装置选项。 在此情况下，无论尺寸或者型号，均应适用所有位置。 可在CAD数据中找到确保所有安装孔均可触及的相应辅助孔，但不会显示在目录图纸中。

可在相应的目录页码中获取合适的螺钉型号以及规格。 考虑到规定的紧固扭矩，一般建议使用抗拉强度等级为8.8的螺钉。

安装位置

优先将套叠式滑轨安装成垂直布置，并成对水平布置。 可确保在最小的安装间距下达到最大程度的稳定性以及抗扭刚度，并可吸收最大程度的载荷（额定载荷）。 在此安装位置时的性能特点达到理想效果，并最大程度减少磨损。

水平或者平躺安装滑轨可能同样存在一定限制。 在此情况下，最大载荷仅为规定的额定载荷的20%到25%。 滑轨条不太符合要求，因此在延伸状态下可发生相当高的弯曲情况。 因此，球座可能会在固定螺钉的头部留下划痕。 如有疑问，请在测试设置中检查负载下的功能。

不建议在抽出方向的垂直位置安装滑轨，因为在此情况下会导致球座发生滑动的情况增多。 这意味着，某些情况下，经过几次循环后，仅在增加作用力的情况下，才可接触到滑轨的上端和下端位置，这是因为重力作用使球座脱离其正确位置。

以下示例显示了套叠式滑轨可能的安装位置 ，这些位置是适宜的或可接受的，部分安装位置不合适，因此应该避免。

符合要求	两个滑轨处于垂直位置，合适
可接受	两个滑轨垂直移动，可接受	两个滑轨垂直倾斜，可接受
不符合要求	一侧垂直，不合适	两个滑轨保持水平位置，不符合要求

载荷能力

套叠式滑轨的最大负载能力取决于滑轨的剖面，标称长度l₁以及由此产生的行程l₂。 此外，延伸宽度、使用的滑轨材料，部件选件的零件（例如减震自动回缩机制）都具有相当大的影响。

滑轨成对垂直放置时所进行的疲劳测试，确定了有关套叠式滑轨的最大载荷的信息。

• 滑轨垂直成对安装

• 遵守所有的安装信息

• 整个延伸饰面均匀分布载荷F_S

• 标准滑轨间距为450 mm

• 10,000或100,000次测试循环（一次抽取和回缩=一次循环）

• 逐渐增加载荷

 

弯曲

套叠式滑轨在延伸状态下承载载荷时，可灵活弯曲。 内滑轨的远端弯曲时最为明显。 一般规则是变形程度不得高于行程路径的4.25 % 。 所有滑轨的最大载荷均位于该值范围内。

 

公差

运行速度

滑轨材料，表面以及防腐蚀

Elesa + Ganter制造的套叠式滑轨是由优质钢或不锈钢带制成。

不锈钢套叠式滑轨通常带有磨光表面。

钢制套叠式滑轨部分由预镀锌钢带制成，随后进行批量镀锌和5至7μm的蓝钝处理。 在盐雾试验中进行至少72小时的抗白锈腐蚀测试，可确保达到此效果。

• 批量进行5至7μm镀锌处理，黑色钝化处理，并在盐雾试验中进行至少120小时的抗白锈腐蚀测试

• 批量进行5至7μm镀锌处理，钝化处理，使用T2面漆/8至12μm的保护层进行电解涂层，并在盐雾试验中进行至少96小时的抗白锈腐蚀测试/500小时的抗红锈腐蚀测试

润滑和维护

套叠式滑轨通过使用高质量的矿物油和无铅润轴承滑油进行永久润滑。

对于不锈钢套叠式滑轨，采用符合FDA（美国食品药物管理局）标准的无色无味润滑油。 该润滑油符合H1级润滑油的要求，因此当遇到防止与食物偶然性接触在技术上不可行的情况时，该润滑油成为了理想选择。 一般来说，可采取适当的措施防止直接接触，例如优化滑轨的布置或者使用封盖。

在正常的使用情况下，一般无需重复润滑。 这是由于滑轨滑动时，球座以及轴承可将滑轨中少量粘附的污物“挤出”。 例如， Shell Alvania EP 1和 Klüberplex BE 31-222两款润滑油可适用于不同钢材。

球座滑动

使用温度

信息

套叠式滑轨可提供多种可选部件。 部分部件可用于两个止动位置中的一个位置以及组合使用，它们由产品编号的型号所决定。

以下概述举例说明了各种型号以及附件功能的可能特性。 所使用的部件以及机制与可用安装间距、横截面以及选中滑轨的结构相匹配，并根据滑轨变体采用不同的设计。 可比较功能，有时候功能甚至相同。

橡胶挡块

几乎所有滑轨变体中均使用橡胶挡块，可减少滑轨对相应终端位置所产生的冲击。 该功能可最大程度减少噪音并提高使用寿命。 连接到滑轨上的挡块部分隐藏，部分可见，可满足外形、材料以及硬度方面的各自要求。

如果延伸方向出现较大的静态或者动态载荷，可由外部挡块元件予以吸收。

 

锁定装置

滑轨在终端位置产生些许阻力时，才会激活锁定功能，因此在开启与关闭时必须克服这点。 背面止动位置上的锁定装置通常集成到橡胶挡块之中，因此无需其他部件。

锁定装置采取摩擦结合，因此不用当做强制锁定闩销。

 

闩锁

与锁定装置不同，闩销以摩擦结合的方式确保滑轨固定在止动位置。 例如，由于位置倾斜，需要滑轨以防止出现单独延伸或者回缩时，使用带闩销的套叠式滑轨。

内滑轨中的内置机制可在达到相应止动位置时移动坡面从而激活自动弹簧加载锁定。 按下释放杆释放闩销，可使滑轨再次移动。

如果锁定位置的延伸方向出现较大的载荷，可由外部闩销元件吸收。

 

自动回缩装置

套叠式滑轨内置集成的自动回缩机制，可在关闭延伸部分时大大提高使用的便利性。

示例中所显示的版本中，滑轨在最后22mm的行程中通过回缩装置自动缩回并保持在后端位置，每个滑轨的受力约为30N。 打开延伸部分时，必须克服相应的作用力。

按照此方式设计该衍生款，使得以忽快忽慢或者过快的方式开启或关闭延伸部分时，该装置即使解锁也不会受到损坏。 在下个行程中，自动回缩装置自动点击回到原位，确保功能保持完好。

 

 

自动回缩装置，减震

减震自动回缩装置同时也称为“阻尼”，分为两大功能。 关闭延伸部分时，可提供绝佳的使用便利性。

示例中，自动回缩装置可在背面止动位置的最后40mm行程时，可接收滑轨自动回缩，接着滑轨固定到位。 每对滑轨回缩时的作用力大约为35N。 同时减震装置大大降速后，达到在上述行程时进行关闭运动的速度，且关闭运动过程应保持平缓稳定。 打开延伸部分时，必须克服相应的回缩作用力。

使用减震自动回缩装置时，触发回缩装置可能不会超过规定的载荷值以及行程速度。

 

 

拆分功能

具有拆分功能的套叠式滑轨可在中间滑轨以及内滑轨中与其他滑轨完全拆分。 该功能不仅有利于安装。 例如，在对位于背面的部件执行维修作业时，该功能还可有助于快速移除延伸部分。

示例中，激活平板弹簧可使套叠式滑轨轻易从抽出位置快速分离出来，从而使内滑轨从前方移除。

为了重新安装滑轨，基本上需要将球座移动到前端位置。 接着将内滑轨插入后端挡块，并自动锁定到位。

各种释放机制的保护性布置可防止滑轨意外滑脱。

 

 

支架和安装架

内滑轨上的支架可按要求用于滑轨变体，即使数量较少。 如果无法进行侧面安装，可使用支架进行简单固定，例如固定抽屉。 借助通孔在支架上以直角进行固定。

在此情况下，固定螺钉仅可将抽屉位置固定到位。 如果采用侧面安装，则无法额外固定滑轨本身。 因此，应尽可能严格设计抽屉，从而使垂直方向上的载荷不会将不必要的张力通过支架导入到滑轨中。

 

“按压打开”-机制

伸缩载玻片可安装“按压打开”或“触碰打开”机制。 除了易于打开外，系统还允许您在没有前把手的情况下使用抽屉。 这可以很容易地实现圆滑高端的外观。

系统通常是通过手压滑出式架子或抽屉的前部来启动。 在本例中，启动打开机构所需的力大约是每轨对 40 N。 内轨在其起始位置上伸出 5 mm，在关闭方向上可被压入约 8 mm。 为了防止碰撞，在设计时应该考虑到这一点。 在约 3mm 处到达压力或释放点，使抽屉在释放后沿打开方向滑出约 40 mm。

使用带“按压打开”驱动装置的伸缩载玻片时，不得超过各自标准表中规定的到达伸缩机构时的负载值和运行速度。

 

 

信息

埋头孔	其他固定孔	压入式螺母
螺柱/螺栓	安装螺柱/螺栓	固定夹
安装板，焊接点	垫片，焊接点	支架，焊接点